Co jestZacisk z tytanową-pasmą V?

W przypadku modyfikacji układu wydechowego większość entuzjastów modyfikacji preferuje stop tytanu ze względu na jego lekkość, wysoką wytrzymałość, odporność na wysoką temperaturę i doskonałą odporność na korozję. Te cechy są ważne dla graczy, którzy szukają wysokiej wydajności i ekstremalnej redukcji wagi. Większość popularnych na rynku zestawów kołnierzy z zaciskiem V- jest wykonana ze stali nierdzewnej 304, która ma również dobrą odporność na korozję i wytrzymałość. Kompletny zestaw zwykle zawiera zacisk V- oraz współpracujące kołnierze męskie i żeńskie, których zaletą jest szybki montaż i demontaż oraz dobre uszczelnienie. Obecnie coraz więcej graczy zajmujących się modyfikacjami samochodów wybiera stop tytanu zamiast stali nierdzewnej, fabryka TIHRJ zapewnia każdemu wybór wydech ze stopu tytanu i wydech ze stali nierdzewnej.

Jak zamontować tytanowe zaciski-wydechu V?

Najpierw upewnij się, że zestaw-opaski V, który trzymasz w dłoni, jest kompletny, obejmuje obejmę-V, rurę z „męskim” stożkowym kołnierzem i rurę ze zwężającym się kołnierzem „żeńskim”. Wyczyść je wszystkie, szczególnie stożkowe połączenia obu kołnierzy, aby upewnić się, że nie ma kurzu, oleju ani resztek starego uszczelniacza. Nawet najmniejsze zanieczyszczenia mogą spowodować wycieki powietrza.

Kroki instalacji:

1. Delikatnie i dokładnie wyrównaj rękami kołnierz męskiego kołnierza, a następnie ostrożnie go włóż. Jeśli stwierdzisz, że nie jest wyrównany lub trudno go dopasować, wyjmij go i sprawdź, czy nie ma zadziorów lub niewspółosiowości. Stop tytanu ma wysoką twardość, ale jest stosunkowo „kruchy”, a wymuszony montaż może powodować zarysowania, a nawet odpryski.

2. Włóż zacisk w kształcie litery V-w szczelinę na kartę w dwóch kołnierzach z jednej strony, a następnie powoli go zamknij, tak aby obie połówki zacisku były ściśle dopasowane. Wkręć pasujące śruby i nakrętki (nawet lepiej, jeśli są to śruby tytanowe, aby uniknąć zagryzienia różnymi metalami). Oto ważna czynność: nałóż na gwinty śrub odrobinę specjalnej-pasty zapobiegającej zagryzieniu. Ponieważ stop tytanu jest podatny na „korozję Gavaniego” z innymi metalami w wysokich temperaturach, po jego zastosowaniu będzie znacznie łatwiej go zdemontować.

3. Wystarczy ręcznie dokręcić nakrętkę do oporu i nie zakładać najpierw narzędzia. Chwyć odpowiedni klucz (zwykle klucz płaski-lub nasadowy) i zacznij powoli i równomiernie dokręcać nakrętki. Istota tego procesu jest „naprzemienna, stopniowa”. Na przykład przekręć najpierw o pół obrotu po lewej stronie, a następnie o pół obrotu po prawej stronie, aby zaciski zamknęły się równomiernie. Twoja dłoń powinna wyczuć sprzężenie zwrotne siły śruby, aż poczujesz, że zacisk całkowicie chwycił kołnierz, a dwie powierzchnie kołnierza są prawie razem (często pozostawiając bardzo małą, równą szczelinę) i możesz zatrzymać się. Nadmierne-dokręcenie może spowodować wypaczenie tytanowego zacisku lub poślizg śruby.

4. Po zakończeniu montażu, jeśli to możliwe, najlepiej uruchomić silnik i sprawdzić go. Gdy układ wydechowy jest zimny i gorący, należy oddzielnie obejrzeć połączenie, aby sprawdzić, czy nie występują widoczne wycieki spalin. Ponieważ współczynnik rozszerzalności cieplnej stopu tytanu jest inny niż rur stalowych, po nagrzaniu samochodu może być on bardziej szczelny. Jeśli wszystko jest w porządku i nie ma wycieków powietrza, to gotowe.

Popularne Tagi: tytanowa 3-calowa opaska v-, Chiny tytanowa 3-calowa opaska v- producenci, dostawcy, fabryka, Części wydechowe tytanu do silników Diesla, Tytanowe końcówki wydechowe dla wysokiej wydajności, Reduktor przejścia wydechowego tytanu do samochodów wydajnościowych, Rurka wydechowa tytanu, Titanum tłumik dla pojazdów wyścigowych o wysokości napędowej, VR wydajność Tytanium układ wydechowy