Jeśli chodzi o spawanie rur tytanowych, sednem jest tylko jedno słowo: „ochrona”. Tytan w wysokich temperaturach jest „kurtyzaną” niezwykle głodną tlenu, azotu i wodoru. Po wystawieniu go na działanie powietrza podczas spawania, spoina stanie się krucha, odbarwiona, a nawet popękana, a jej słynna odporność na korozję również gwałtownie spadnie. Dlatego wszystkie nasze przygotowania i operacje skupiają się na tym, jak całkowicie odizolować-powietrze od całego procesu, od ogrzewania, topienia, aż po schładzanie do temperatury poniżej 300 stopni Celsjusza.
PrzygotowanieBwcześniejWstarszy
Pierwszym z nich jest sprzątanie. To nie jest tylko zwykłe przetarcie. Przynajmniej w promieniu 25 mm po obu stronach skosu rury tytanowej, a także na powierzchni drutu spawalniczego, jakakolwiek odrobina oleju, wilgoci, kurzu, a nawet odciski palców, w wysokich temperaturach rozkładają się na węgiel, wodór i tlen, zanieczyszczając spoinę i powodując porowatość i pęknięcia. Fazę należy dokładnie przeszlifować szczotką drucianą ze stali nierdzewnej specjalnie zaprojektowaną do tytanu, aż do uzyskania metalicznego połysku. Następnie wyczyść specjalnym rozpuszczalnikiem takim jak aceton, pamiętaj, że nigdy nie wolno używać rozpuszczalnika zawierającego chlor (takiego jak trichloroetylen), jony chlorkowe mogą powodować pękanie korozyjne naprężeniowe, co jest katastrofalne. Po czyszczeniu najlepiej zabrać go w rękawiczkach, a po czyszczeniu należy go zespawać w ciągu 4 godzin, w przeciwnym razie trzeba będzie go ponownie przetworzyć.
Drugie to zabezpieczenie gazowe, które jest duszą spawania tytanu. Czystość argonu musi wynosić ponad 99,999% i nie może w nim być wilgoci ani zanieczyszczeń. Nie wystarczy zabezpieczyć przedniego jeziorka spawalniczego dyszą uchwytu spawalniczego. Należy utworzyć nadmuchiwaną komorę z tyłu spoiny (wewnątrz rury) i oddzielić przestrzeń wewnątrz rury taśmą foliową-odporną na wysoką temperaturę lub specjalnym „papierem-rozpuszczalnym w wodzie”, aby mieć pewność, że argon wypełni się i pozostanie w niej. Co ważniejsze, tytan nadal wymaga ochrony w fazie-stygnięcia po spawaniu. Jaskrawy kolor powierzchni spoiny wygląda dobrze, ale świadczy o braku ochrony. Dlatego należy zastosować urządzenie zwane „holowaniem ogonowym”, które podąża za palnikiem jak ruchomy parasol i w dalszym ciągu wdmuchuje argon na spoinę i podgrzewa-strefę, która właśnie zastygła, ale nadal ma wysoką temperaturę, aż temperatura spadnie poniżej 300 stopni. Przed spawaniem należy wykonać próbę efektu ochronnego: dobrze odpowietrzyć, wygiąć płytkę testową bez wypełniania drutu i stopić złącze lutowane. Jeśli powierzchnia złącza lutowniczego jest srebrno-biała jak lustro, gratulacje, ochrona jest na swoim miejscu. Jeśli kolor wydaje się żółtawy, niebieski lub nawet szary, należy szybko sprawdzić gaz, natężenie przepływu i urządzenie zabezpieczające i nie wolno rozpoczynać formalnego spawania, dopóki problem nie zostanie rozwiązany.
SpawalniczyPproces
Przed wyładowaniem łukowym należy-zastosować wstępną wentylację, trwającą około 3 do 5 sekund, aby całkowicie wymienić powietrze w palniku spawalniczym, rurze gazowej i osłonie gazowej. Podczas spawania należy stosować najkrótszy łuk (1 do 2 mm), im dłuższy łuk, tym łatwiej będzie wymieszać powietrze, a efekt ochrony będzie gorszy. Podczas podawania drutu głowica drutu spawalniczego musi zawsze znajdować się w obszarze ochrony przed gazem argonowym i nie może być wyciągana ani wprowadzana, gdy tylko wchodzi i wychodzi, wprowadza powietrze. Drut spawalniczy powinien być skierowany do jeziorka spawalniczego płynnie i równomiernie.
Bardzo ważna jest również kontrola dopływu ciepła, nie należy używać zbyt dużego prądu do szlifowania spoiny szlifowanej, przy założeniu zapewnienia penetracji, prędkość jest odpowiednio większa, skraca czas przebywania spoiny i metalu rodzimego w wysokiej temperaturze oraz zapobiega wzrostowi grubości ziarna.
Przy cofaniu łuku spawalniczego wiedza jest większa. To nie jest tak, że natychmiast podnosisz broń i wyłączasz dopływ powietrza, gdy tylko zamkniesz łuk. Palnik spawalniczy powinien przez chwilę pozostać w punkcie łuku, jednocześnie opóźniając dopływ powietrza i kontynuować przedmuch argonu w celu ochłodzenia czerwonej-spoiny o wysokiej temperaturze. Czas ten może trwać od 15 sekund do pół minuty, aż metal spoiny całkowicie straci swój czerwony kolor i nie będzie już gorący grzbietem dłoni. Ten krok jest ostatnim krokiem w celu zapewnienia jakości spoiny, a także najłatwiej jest się lenić.
Opublikuj-WpoleIinspekcja (Ckolor)
Srebrny biały/jasnosrebrny:doskonała ochrona, najlepsza jakość spoin.
Jasnożółty/złotożółty:Występuje lekkie utlenianie, które może być akceptowalne w niektórych niewymagających sytuacjach, ale w przypadku trudnych warunków pracy jest to już ostrzeżenie.
Ciemnoniebieski/fioletowy:Utlenianie jest bardziej widoczne, plastyczność i odporność na korozję spoiny spadła i zwykle konieczne jest odcięcie-powtórnego spawania.
Złamana-biała/szara-czarna:Silne utlenianie, kruche spoiny, a nawet odpryskiwanie proszku należy całkowicie usunąć i-zespawać ponownie.
Podsumowując, spawanie rur tytanowych nie jest tak rozległe, jak spawanie stali węglowej, bardziej przypomina wykonanie precyzyjnej, sterylnej operacji. Rygor i skrupulatność każdego etapu zostaną ostatecznie odzwierciedlone w jasnej, gęstej i mocnej spoinie. Testuje nie tylko technologię, ale także cierpliwość spawacza, poczucie odpowiedzialności i głębokie zrozumienie właściwości materiałów.
