Instalacja motoryzacyjnych mieszków wydechowych jest operacją wymagającą umiejętności obejmującą komponenty wysokotemperaturowe oraz operacje cięcia i spawania. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z przepisami bezpieczeństwa, nosić gogle i rękawiczki podczas instalacji, aby upewnić się, że pojazd jest mocno obsługiwany. Dzisiaj spójrzmy na jego konkretne etapy instalacji.
1. Przygotowania
Upewnij się, że układ wydechowy jest całkowicie chłodny, gorące części mogą powodować poważne oparzenia. Użyj windy lub przejazdu do rowu bezpieczeństwa.
Ciało musi być bezpiecznie wspierane wspornikiem bezpieczeństwa. Absolutnie zabroniono pracy pod samochodem samotnym podnośnikiem! Odłącz ujemny zacisk baterii. Potwierdź lokalizację starych mieszków (zwykle po wylotu kolektora wydechowego i przed trójstronnym katalitycznym konwerterem). Obserwuj połączenie (spawanie jest najczęstsze, kilka to śruby kołnierzowe lub zaciski). Sprawdź, czy nowy model, długość i średnica portu pasują do starych części lub wymagań modernizacji.
2. Zdemontuj stare mieszki
Środek rozluźniający rozpylanie w celu infiltracji skorodowanych śrub. Ostrożnie odkręć śrubę odpowiednim kluczem do gniazda (uważaj, aby zapobiec pęknięciu).
Zaznacz sekcję rury prostej na zewnątrz spoiny na obu końcach mieszków (zachowaj wystarczającą rurę do spawania nowych części).
Użyj szlifierki kątowej + dysk do cięcia metalu. Gładkie i precyzyjne cięcie wzdłuż linii znakowania w celu całkowitego usunięcia starych mieszków.
Zachowaj ekstremalną ostrożność, aby uniknąć wiązek czujników tlenu, linii olejowych, drutów i części ciała. W razie potrzeby usuń przeszkody.
Użyj szczotki kątowej + szczotka drucianego lub szlifierki, aby dokładnie wyczyścić port do cięcia: burr, rdza, stary żużla spawalnicze. Celem jest ujawnienie czystej, płaskiej metalu i zapewnienie jakości spoiny.
3. Zainstaluj nowe mieszki
Tymczasowo umieść nowe mieszki w wycięciu lokalizacji. Obserwuj jego naturalny kurs, aby zapewnić brak skręcania, brak nadmiernego rozrywania lub kompresji. Utrzymaj wystarczającą liczbę z otaczających komponentów (podwozie, wał napędowy, zbiornik paliwa itp.) (Po rozszerzeniu cieplnym wymaganych jest więcej miejsca). Wiązka czujnika tlenu nie jest ściśnięta ani dotyka rurki o wysokiej temperaturze. Mieszki muszą być zainstalowane w zimnych samochodach z miejscem do kompresji (zwykle 5% -10% wolnej długości kompresji). Celem jest umożliwienie miejsca na rozszerzenie cieplne układu wydechowego i zapobieganie rozdarciu go podczas pracy. Nieco naciskaj końce mieszków, aby skrócić z góry określone proporcje w porównaniu do stanu naturalnego.
Użyj specjalnego zacisku wydechowego lub mocnego zacisku, aby podłączyć oba końce mieszków z prostą sekcją rur, która ma być spawana. Precyzyjne wyrównanie koncentryczne (w celu uniknięcia niewspółosiowości). Utrzymaj jednolitą szczelinę spoiny (w przybliżeniu równa średnicy drutu). Przytrzymaj go mocno i upewnij się, że ustalona ilość wstępnej sprężania jest utrzymywana. Ponownie pozycja, prześwit, kąt i ilość wstępnej sprężania są w pełni sprawdzone. Preferowaną metodą spawania jest spawanie łukowe argonowe (TIG) (wysoka precyzja i strefa dotknięcia małego ciepła). Zaręcznie owinąć część mieszków w pobliżu spoiny mokrą szmatką azbestu/mokrą tkaninę lub specjalną pastą rozpraszania ciepła/moczliwym radiatorem. Celem jest szybkie wchłanianie ciepła spawalniczego i zapobieganie nunikowi i zmiękczaniu, deformacji lub przejściu.
Podziel spawanie obwodowe na sekcje 4-6 i spawaj naprzemiennie w pozycjach symetrycznych (najpierw 12 punktów, a następnie 6 punktów, a następnie 3 punkty, a następnie 9 punktów). Daj wystarczająco dużo czasu na rozproszenie ciepła. Unikaj spawania tego samego obszaru ciągłego przez długi czas. Powstaje ciągłe, jednolite, pełne penetracyjne spawanie bez porowatości/pęknięcia, aby zapewnić szczelność powietrza i wytrzymałość. Po zakończeniu spawania spawa jest naturalnie chłodzona (nie zgryć wodą). Za pomocą nowego przekładki dokręć śrubę po przekątnej do określonego momentu obrotowego.
Dokręć równomiernie śruby zacisków, aby zapewnić ciasne uszczelnienie.
4. Kontrola i testowanie po instalacji
Wizualnie sprawdź jakość spoiny (jednolity, pełny i bez wad). Mieszki nie są skręcone, a stan przedkompresji jest utrzymywany.
Wszystkie elementy mocujące są na miejscu. Nie ma zakłóceń w okolicy. Usuń wszystkie narzędzia, urządzenia i zanieczyszczenia. Ponownie podłącz ujemny zacisk baterii. Uruchom silnik (trzymaj go wentylowany). Podczas pracy na biegu jałowym i lekko naciskając przepustnicę (2000-3000 obrpm), skup się na sprawdzeniu spawania/złącza pod kątem wycieku powietrza „syczącego” (można zastosować mydłem i wodą, aby pomóc w wykryciu). Mieszki powinny być równomiernie rozszerzone i skurczowe ze wzrostem pulsacji spalin i temperatury, bez nieprawidłowego wstrząsania lub kolizji.
Poprzez rygorystyczną instalację mieszki spalin mogą skutecznie odgrywać centralną rolę w pochłanianiu wibracji, rozszerzalności cieplnej i skurczu oraz przedłużenia żywotności układu wydechowego. Prosimy o kontaktcatherine@hiriger.comSzczegółowe informacje.
